柴油機，是我國機械行業(yè)中十分重要的機械設備之一，我國各個行業(yè)在發(fā)展過程中對機械設備的運用非常的廣泛，尤其是柴油機這一機械設備。柴油機在運行的過程中，容易受到相關因素的影響，而發(fā)生故障；柴油機在發(fā)生故障時，會伴隨著相應的故障癥狀，例如：振動、排煙、壓力、氣味、溫度、響聲、運轉等一系列不正常的癥狀。怎樣根據柴油機在使用中出現的各種不用癥狀，采用不同拆卸檢查方法對柴油機發(fā)生的故障進行正確判斷，主要是通過對柴油機的外表進行簡單的分寫與檢查，維修人員憑借自己的這一方面的實踐經驗，對柴油機發(fā)生的故障進行深入的研究，從而得到準確的判斷。

  1、柴油機無法啟動
  柴油機不能正常啟動的原因，主要涉及著燃油系統、缸內壓縮力、配氣系統、電路系統等。柴油機若想正常的啟動，氣缸的壓縮機要保持一個良好的狀態(tài)，內部中要有一個高轉速，在柴油器啟動的過程中要對霧化狀態(tài)良好的柴油進行及時的噴入，還要保持一定的溫度，是燃油機內部中霧化狀態(tài)的燃油，能夠達到一個著火的狀態(tài)。

 運用不拆卸檢查方法對這一常見故障進行檢查與判斷
 （1）電路故障：如果按下柴油機上的啟動按鈕，柴油機中的馬達沒有任何的動靜，則說明柴油機中的電路出現了接觸不良或者斷路的情況，如果柴油機中的馬達沒有運轉，只出現了飛輪齒圈和啟動齒圈這兩者之間的相互碰撞而發(fā)出的聲音，則說明柴油機中的大齒輪與小齒輪之間沒有合在一起，這個時候只需要將柴油機中的飛動調節(jié)為與數齒一致就可以解決；如果柴油機中的馬達能夠運轉，但是轉速非常的低，有效的做功非常的小，說明柴油機電瓶的電力不足。
 （2）壓縮力不足：柴油機在啟動的過程中，馬達的運行達到了相應的轉速，但是柴油機中的油嘴出現了噴油狀況，以及發(fā)出了聲音，就說明了柴油機的啟動出現了困難，出現這一故障的時候就需要對柴油機停止啟動，使用改錐盤動飛輪，如果柴油機中的飛輪出現了無回彈的現象，則說明柴油機內部中的壓縮力不足。
 （3）燃油系統故障：如何在啟動柴油機之后，馬達的運轉以及轉速正常，但是油嘴沒有發(fā)出聲音、不發(fā)火、排氣管中沒有煙氣，則說明柴油機中的燃油出現參雜著水分與空氣。
 （4）環(huán)境溫度過低：如果在啟動柴油機的時候，柴油機處在一個溫度過低的環(huán)境中，或者是柴油機已經停用了一段時間，內部中的機油過厚，相關部件在運轉過程中的阻力非常大，氣缸與活塞之間的間隙非常大，導致壓縮力嚴重的不足，造成柴油機無法正常的啟動，這個時候就必須對柴油機進行加熱，再對柴油機進行啟動。

  2、柴油機自動熄火
  柴油機出現熄火，主要原因有兩個：一個是燃油的供給不足或者是中斷，另一個是柴油機中的運動部件收到影響。前一個故障原因所導致的后果較輕，解決也相對較容易，后一個故障原因所導致的后果則較為嚴重，可能是柴油機中的相關部件出現了損壞情況。
 （1）氣缸與活塞咬死：柴油機在運行的過程中，機油的溫度較高、壓力正常，柴油機內部中的水溫升高，柴油機內部中處于高溫狀態(tài)，一些油漆物質由于高溫而產生一些刺激性的氣體，柴油機中相關的出水口出現不出水現象，并且產生大量的蒸汽，柴油機的運轉十分的吃力，發(fā)出非常大的噪音，柴油機的轉速逐漸的降低，在停止運轉的過程中，飛輪沒有出現反轉這一現象，停止運轉之后盤動飛輪無法正常的轉動，柴油機內部中的溫度降低之后，飛輪又出現了轉動的現象，根據這一系列的現象，可以判斷柴油機中出現了氣缸活塞咬死的故障。
 （2）燃油系統故障：柴油機在正常運轉的情況下，如果轉速逐漸的較低，所產生的聲音也逐漸的較弱，柴油機內部中的壓力、油溫、水溫都處于正常的狀態(tài)，但是在推動柴油機中的油門之后沒有出現相應的效果，在持續(xù)一段時間之后出現熄火的現象，這就說明柴油機中燃油系統的供給出現了中斷或者是不暢的現象。

  3、機油耗量增大
  柴油機中的機油耗量增大，主要的原因有：柴油機內部機體結合的位置出現了漏油，機油進入柴油機中的氣缸，曲軸油封起不到任何效果等。
  柴油機中的機油耗量增大，轉速在處于低速狀態(tài)下時，柴油機中的排氣管冒出藍煙，這就說明柴油機中國的機油進入了氣缸內，并且在氣缸內燃燒，出現這一現象的主要原因是柴油機內部中氣缸與活塞之間的間隙太大，如果在對柴油機進行維修之后產生的這一現象，則說明柴油機中的環(huán)口沒有得到有效的錯開，或者是油環(huán)倒角出現了裝反這一情況。
  對柴油機內部的各個幾何位置進行了仔細的檢查，判斷柴油機中相結合的位置有沒有出現漏油的現象，如果柴油機中的密封墊損壞，螺釘松落等，都會導致漏油現象的發(fā)生。
  如果柴油機內部中的飛輪輪緣表面，出現了機油污染這一現象，在運行的過程中有相應的油滴漏出，則說明柴油機中的主軸油封出現了損壞。